2024年6月28日国家发展和改革委员会正式批复了《新建焦作至洛阳至平顶山铁路可行性研究报告》。正线全长约 221公里，途经河南省（焦作、济源、洛阳、平顶山）全线拟设沁阳西站、济源东站、洛阳龙门站、伊川西站、汝州南站、汝阳东站、平顶山西站等7座车站。
焦洛平高铁是国家《中长期铁路网规划》的重要组成部分，填补豫西地区高速铁路空白。也是呼（和浩特）南（宁）高铁通道的中段，构成南北纵向骨干。串联中原城市群核心区，形成连接山西、河南、湖北的快速通道，洛阳至焦作、平顶山的高铁时间将分别缩短至约15分钟和30分钟。
兰张高速铁路简称兰张高铁，是国内一条连接甘肃省兰州市和张掖市的高速铁路，是《中长期铁路网规划》（2016年修订版）中重要的高速铁路区域连接线。与兰新高铁、宝兰高铁、银兰高铁相连接，是我国中长期铁路网规划中重要的高速铁路区域连接线。兰张高铁分三段建设：兰州至中川机场段、中川机场至武威段、武威至张掖段。武张段线路从武威东站引出，依次经过武威市凉州区，金昌市永昌县、金川区，张掖市山丹县、甘州区，最终接入兰新客运专线张掖西站。
兰张高铁是构成国家中长期铁路网规划中“京兰大通道”的重要组成部分。与兰新高铁共同构成河西走廊高铁双通道，大幅提升运力与可靠性。实现兰州、白银、武威、金昌、张掖等城市间的高铁直达，兰州至武威最快1小时，至张掖约2小时。
延榆高速铁路是陕西省境内一条连接延安市与榆林市的高速铁路，是陕西省“米”字形高速铁路网主骨架的组成部分，是《中长期铁路网规划》中“八纵八横”高速铁路主通道之“包（银）海通道”的重要组成部分。与包鄂榆高速铁路、西延高速铁路共同组成包西高速铁路。2023年11月5日，延榆高速铁路开工建设。
延榆高铁由延安站至榆林南站，正线全长约239千米，设计最高速度350千米/小时，计划2028年建成通车，建成后将结束榆林地区不通高铁的历史，实现陕西“市市通高铁”目标。西安至榆林高铁运行时间将缩短至约2小时。
西宁至成都铁路线路长度约836.5公里（新建段约502.5公里），途经省份：青海、甘肃、四川；起自西宁站，途经海东、黄南、甘南、阿坝，接入在建成兰铁路的黄胜关站，进而引入成都东站。穿越青藏高原东缘，地形地质复杂，桥隧比高达80%。
西成铁路是国家“八纵八横”高铁网“兰（西）广通道”的关键一段，将极大缩短青海、甘肃与西南地区的时空距离。形成西北至西南的快捷通道，西宁至成都旅行时间将缩短至约5小时。建成后将结束青海、甘肃多个少数民族地区不通铁路的历史，对促进民族团结和区域经济发展至关重要。
西安地铁15号线是陕西省西安市第十二条建成运营的地铁线路，于2020年9月29日开工建设，2025年12月29日开通运营（细柳站至东兆余站），标志色为缤纷红。西起细柳站，途经西安市长安区东西并连接鄠邑区、高新区南部拓展区、草堂科技产业基地、航天基地、浐河地区，东至东兆余站，线路大致呈东西走向。
西安地铁15号线建成运营后，较大缩短了长安大学城与相邻产业园以及城区的空间距离，对促进西安市南部的科创教育、文化旅游以及快速发展具有重要意义。
西安地铁10号线是陕西省西安市第十条建成运营的地铁线路，也是中国西北地区首条全自动高架地铁线路，于2020年7月1日开工建设，2024年9月26日开通运营一期工程（井上村站—昭慧广场站），标志色为绿色。起于井上村站，途经西安市未央区、灞桥区和高陵区，串联浐灞生态区和西安国际港务区，止于昭慧广场站，大致呈南北走向。
西安地铁10号线建成后将成为连接主城区与渭河北岸的轨道交通快线，对优化城市总体空间布局、实现北跨渭河发展战略，推动区域融合，促进沿线产业升级具有十分重要的意义。
西安市城市轨道交通第三期建设规划于2019年6月12日获得正式批复。西安市于2019年7月28日召开了“城市轨道交通第三期建设规划全面实施动员大会”，标志着8号线（环线）、10号线一期、地铁14号线、地铁15号线等7条线路正式进入建设阶段。线路总计150公里，总投资968.5亿元。
西安地铁三期规划是为了支持国家及区域发展战略，推进西咸一体化进程，支撑大西安都市圈发展，完善城市综合交通体系。规划实施后，西安将形成12条线路、总长度约423公里的轨道交通网络，极大地缓解城市交通压力，并引导和带动区域经济协调发展。其成功实施标志着西安地铁进入了网络化运营的新阶段。
西安地铁14号线是西安市轨道交通网络中一条东西走向的骨干线路，同时也是连接西安咸阳国际机场、西安北客站两大交通枢纽以及承办大型体育赛事的关键线路。作为2021年第十四届全运会重要的交通设施，它串联了机场、高铁站和奥体中心，实现了“上天（飞机）、落地（高铁）、进馆（奥体）”的无缝衔接。
西安地铁14号线的建设，是一次“以重大事件驱动，整合既有资源，攻克技术难题，服务长远战略”的成功典范。它不仅仅是一条按时为全运会服务的“赛事线”，更是一条彻底改变城市交通格局、促进新区发展的“战略线”。其高效的建设和全自动化的运营标准，为后续西安地铁新线的建设树立了标杆。
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